wingydog 今天注意到春節/元旦/過年連續假期期間相關國道高速公路收費消息, 話說每年春節/元旦/過年連續假期wingydog都要回家鄉過年, 總是國道高速公路上好幾個小時, 雖然交通管制最好, 但很擔心春節/元旦/過年連續假期那幾天會變成國道停車場, 不知道該怎樣是好阿...

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圖, 高速公路塞車是每個人的夢魘(http://www.epochtimes.com/b5/9/6/16/n2560162p.htm)

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元旦春節/國道全天免費 高公局搖頭

〔記者曾韋禎、曾鴻儒/台北報導〕民進黨立委潘孟安昨建議,國道應於元旦連假、春節年假全日暫停收費,不要讓民眾趕在凌晨開車,也減少車輛因怠速所增加的碳排放、油耗;不過高公局長李泰明卻直言回應:「不可行。」

高公局長李泰明表示,國道部分時段暫停收費的目的是要達到車輛分流效果,全面免收費,將失去此效果,反而造成壅塞;學者則批評免收費是便宜、但效果不佳、不公平的交管手段,應提高收費避免壅塞。

 立委潘孟安指出,中山高的興建成本為一千九百億元,迄今已收三千一百餘億元的通行費,國道三號迄今也收取近六百億元通行費,國道每年收取的通行費高達兩百一十七億元。高公局應考慮在元旦連假春節年假全日暫停收費,不過是少收五億元,並不會影響國道基金運作,也能替民眾節省荷包。

高公局長李泰明說,最近一次國道全天免收費交通管制,是去年三月總統大選,反而造成國道許多路段大塞車,免收費除形同「送紅包」,幾乎沒發揮疏運效果。

他強調,國道近春節期間實施夜間免收費交通管制,是要吸引部分白天車流在夜間上路,透過車輛分流,減少國道白天壅塞,全天免收費並無法達到交通順暢目的。

公共運輸發展學會理事長、台大教授張學孔則指出,免收費是最便宜、但效果很差的政策手段,往往鼓勵更多民眾使用小汽車,不僅交通順暢效果有限,也無法達到鼓勵大眾運輸節能減碳效果。

他認為,最好的政策,應採差別費率,因台灣路網已相當完整、國道替代道路相當完備,在尖峰時間,民眾想享受國道高速的便利,就應該多付費,給予大眾運輸與高乘載車輛免收費優惠,才能彰顯大眾運輸對社會的貢獻。(http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/091230/78/1xw2q.html)

後記: 每次連續春節/元旦/過年假期就要面臨到塞車的問題, wingydog感覺台灣車子實在是太多了, 有必要進行一些有效的春節疏導措失春節交通管制, 而不是讓所有車都同一時間上路, 那會很恐怖的~~~

 

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